有钱的社会会开始减少消费吗？财富可以绿色吗？简约会成为新的奢侈品吗？异端，当然，你会说。但这可能是可能的。
带英国。一项新的研究发现，两个世纪前发明工业革命的国家在2001年至2003年之间达到了“峰值”。在过去的十年中，英国消耗的水，建筑材料，纸张，食物（尤其是肉类），汽车，汽车，纺织品，肥料等。旅行下降；能源生产也是如此。该国也会产生较少的浪费。
这个分析自由市场智囊团的数据杂耍的产物不是。该研究的作者是克里斯·古德尔（Chris Goodall），他是英国绿党的全面薪水环境活动家和议会候选人，也是曾经在麦肯锡公司（McKinsey＆Company）工作的统计吉兹勒（Stat Guzzler）。他的书包括如何过低碳生活。
即使您允许进口商品生产的生态足迹，统计数据也是如此。而且，尽管自2008年经济危机以来，英国资源使用的下降已经加速，但这种趋势始于银行危机。在2000年至2007年之间，整体材料使用的总体使用率下降了4％。因此，它不能完全归因于衰退，并且可以预期能够在经济复苏中生存。
英国人每年仍会每年经历大约30吨的东西。但是总数现在恢复了1989年的水平。古道尔说，上一代英国的经济增长并未导致污染增加。他说：“环境运动认为增长使所有生态问题变得更糟可能需要重新审查。”
在欧洲，2009年的家庭能源消耗低于2000年的水平。
令人印象深刻的是，大量资源显示出非常相似的趋势。纸张和董事会的消费量比十年前下降了18％。在同一时期，向英国领域的施肥申请下降了30％。在2001年至2007年的高峰期之间，一级能源产量下降了3％。近二十年来，能量耗尽水泥制造固定式衬里，然后自2007年以来坠毁。从1970年代起，英国人的卡路里摄入量就一直在下降。尽管肥胖症正在上升，因为人们的运动较少，不会燃烧这些卡路里。
古德尔说，他认为他已经瞥见了“长期趋势的相当强大的变化”。这不仅仅是英国。在整个欧洲，类似的趋势也开始适当地出现，在2009年的家庭能源消耗低9％。法国，瑞典和荷兰都下跌了15％。
几十年来，富裕世界的汽车购买已有长期下降，因为这些天的汽车持续了更长的时间。但是，更令人惊讶的是，自2004年左右在德国，法国，澳大利亚，瑞典和日本以及英国，汽车的使用也一直在下降。
即使在美国，消费的资本也表明可能会发生类似的事情。美国卡车里程已经在高原上已经有十年了。美国高速公路上的汽车数量也很平坦。人均里程正在下降。结果，根据能源部的数据，预计今年的汽油消费量将达到10年。
当然，这只是故事的一部分。与欧洲不同，美国人俩的饮食量都比父母多，而且运动少。您几乎可以在每个人行道上看到结果。唯一的反趋势是饱和脂肪和红肉，即使是美国人也正在脱落。
这些大材料消费数量不包括经营我们家庭并种植食物所需的水。每天，我们以这种方式消耗大约一百倍的水中体重。但是，在大多数高级国家，国内用水也一直在下降。在美国，它比1980年代的峰值下降了约5％，这在很大程度上是由于低空厕所。
这是怎么回事？这个大趋势从何而来？这是真的吗？
该研究的作者说，“非物质化”的步伐可能正在加快。
乐观主义者，例如杰西·澳大利亚（Jesse Ausubel），纽约洛克菲勒大学人类环境计划的主任，看到了长期且不可阻挡的趋势，这是经济学家所谓的环境库兹尼茨曲线的逻辑结果，其发明家Simon Kuznets之后。这表明，随着国家的工业化，当它们浪费资源并产生巨大的污染时，它们经历了早期的“廉价和肮脏”阶段，但他们通过了一个转折点，他们开始更有效地投资于使用资源。
那些前进的国家最初不会使用较少的使用。但是，它们产生每一美元的国内生产总值（GDP）所花费的材料和能量的数量逐渐下降。Ausubel称此过程为“魔力”。
过去，GDP的上升几乎总是掩盖了这种魔力。例如，自1973年以来，美国经济每年的平均价值从消耗的每个能源单位中获得2.8％。但是能源使用仍在上升。
但是，古道尔说，魔力的速度可能正在加快。现在，一些国家正在达到GDP和资源使用率太多的地步，以至于他们看到材料和能源使用的实际减少。Ausubel倾向于该观点。他说：“但古德尔的论文可能非常重要，但与我们的工作和对魔法化的期望相关。”
发明工业革命的国家首先到达那里也许并不奇怪。
一位理论家看到了一种新的“城市主义文化”，其中年轻人对汽车的依赖程度较低。
有些人愤怒地竞争。蒂姆·杰克逊（Tim Jackson），作者没有增长的繁荣在说，尽管古道尔的分析提供了一个“基本起点”来解决绿色增长的前景，但“通过自由地向市场自由统治会自发地出现向可持续经济的过渡显然是错误的。”
根据杰克逊的说法，近年来在英国等国家创造的许多财富来自利用全球商品市场，因此“直接负责[生态]危机本身”。古德尔（Goodall）用“使环保主义与反资本主义混合在一起”以嘲笑杰克逊。
如果驾驶员不仅是经济，该怎么办？英国环境作家乔治·蒙比奥特（George Monbiot）说，资源使用下降和财富增加之间的巧合可能就是这 - 巧合。“在我们可以得出结论，在这里有关系的关系才能在这里起作用，需要进行大量进一步的研究。”
那还可能发生什么呢？有些人在工作中看到了深处的文化趋势。在美国，汽车使用的下降是年轻人中最大的。The proportion of 17-year-old Americans with a driver’s licence has fallen from about three-quarters to a half since 1998. Richard Florida, an urban studies theorist at the University of Toronto, sees a new “culture of urbanism” in which online shopping, telecommuting, social media and walkable urban areas are reducing the reliance of the young on cars.
我自己的理论是，这可能部分是老化社会的后果。旧的倾向于减少其家庭用品的频率。而且他们不上下班（尽管他们可能需要更多的假期）。因此，“高峰汽车”首先在1990年代，在日本地球上最古老的社会中首次发生。
一个紧迫的问题是，对经济增长和资源使用的明显脱钩是否是由于收入不平等增长的结果而导致的。毕竟，如果您给更多的钱，他们可以投资；如果您给穷人更多的钱，他们将更有可能花钱。因此，如大量数据所暗示的那样，GDP的增长主要是富人的，那么解耦的机会就更大了。
无论其起源是什么，有些人必然会将脱钩视为环境鼻孔的争议。如果它继续持续下去，我们可以肯定的是，许多聚宝盆将在与阴郁的绿色的战斗中声称胜利。“看，”他们会嘲笑，“成长既好又绿。”但是可以肯定的是，更合理的解释是，至少对于环保主义者的不断竞选，使我们改变生活方式并开发资源有效的技术是一场胜利。
但是，一个确定的是，这并不意味着我们星球的问题已经结束。世界上的大多数仍然生活在Kuznets曲线的错误一侧。根据国际能源局的数据，去年，全球二氧化碳排放量增长了5.8％，而全球GDP的增长仅为5.1％。
和中国对世界资源的攻击持续了。它消耗了大约40％的世界水泥和钢，约占其橡胶和煤炭的30％。
同样重要的是，许多环境影响是累积的。即使我们每年都在破坏雨林，我们仍在减少子孙后代剩下的雨林数量。
同样，那些二氧化碳排放量在大气中积累。我们无法逃避污染的过去。当今中国对二氧化碳的排放可能是世界上最大的（也是英国的15倍）。但是，如果您根据其起源标记了大气中的每一个气体分子，那么英国仍然会有更多的地方。
我是英国人。可以肯定的是，我们仍然拥有行星破坏的遗产。即便如此，正如Goodall向我指出的那样，“这个国家可能是世界上最'虚拟'和“非物质化”……这是一个可能的典范。”明年奥运会的主持人可能（可能就是可能）领导着缩小我们的生态足迹的领域。